目前长沙到成都每天仅有两趟高铁，均非直达，而是途经长沙至成都选择出发站和到达站。一趟是广州南-成都东的G312次，另一趟G1316同样是由广州南-成都东的。长沙和成都，一个是中部重要的省会城市，另一个则是西部特大城市，两地同为国内有名的旅游城市，两地之间的人员往来非常密切。为什么两地之间没有高铁直达？主要原因有两个：
一、高铁运行时间长，完败于飞机航程。目前长沙至成都高铁的客流量明显不是太多，因为长沙和成都两地的高速铁路并未相连，需要绕道武汉，走宜万铁路。受鄂西川东地形影响，宜万铁路限速在120km左右，极大拉长了高铁列车的运行时间。目前，长沙到成都，高铁需要10小时左右，普铁更是需要20小时以上。而同样的距离，长沙-深圳高铁仅需3小时。对于需要坐高铁直达的两地旅客来说，这个时间实在是难以忍受。相比较而言，两地之间的飞机则仅需2个小时左右，可谓是又快又好！就算有直达高铁，旅客用脚投票，自然还是愿意选择更快捷的飞机了。
二、高铁票价高，完败于机票。长沙到成都高铁乘坐的时间虽然长，票价却不菲，最便宜的二等座也要521元，商务座更是高达1589元。而两地之间的机票，通常在折扣后仅需300多元，就算是全价不打折，也才1100元左右。机票价格的优势非常明显，所以两地之间有着非常活跃的航线，机票充足，乘坐方便，每天有十多个个航班，高峰时更多，几乎一小时一趟。而两地之间的高铁大部分跑的是时速200的动车路线，实行的却是350的高铁票价，几乎无法与民航竞争。
长沙成都两大省会之间没有高铁直达，小编觉得这主要是由客流量和经济效益上考量的。毕竟现在是经济社会，铁总首要考虑的也是经济效益。长远来看，今后黔张常铁路和常长高铁建成，长沙成都之间将可能会开通直达高铁。
站和兰州西站是兰州的两个车站，属于同城站。兰州站是国家铁路网大型客运车站之一。兰州西站曾经是一个客货运站，以货运为主，兼办客运，现在的兰州西站是在原来的兰州西站货场的位置建设起来的高铁车站，是兰州铁路枢纽最大的高铁车站。
兰州站在兰州市城关区，站房南依皋兰山，北迎天水路，内设4个候车室，兰州局客货一等站、旅客发送量最大的车站，是中国国家铁路网大型客运车站之一。
兰州站始建于1952年10月，于2000年10月进行大规模改扩建，于2002年5月改扩建工程全面完工，兰州站建筑面积33528平方米。兰州站站房设24个售票窗口，东西两侧设一层地下室，4部高速自动扶梯、6部天桥下站自动扶梯、高架跨线进站天桥、两侧出站大厅和汽车坡道、电子售票预订、火灾报警、防盗监控、行包安全检查、综合显示及电子导向等系统。
2014年5月，兰州站站场扩建5、6站台，站台规模为6台12线。2018年12月，兰州站进行安检外移扩能改造工程，2019年1月兰州站安检外移完工并投入使用。
随着铁路服务技术的提升，兰州站在既有站规模偏小、旅客发送量逐年提升的情况下，也在不断地提升旅客服务水平，改进旅客乘车体验。先后通过开设中转购票候车处、新增人脸识别系统开通售票窗口扫码支付购票、广场开展共享汽车业务等方式，提升铁路旅客服务能力，改善服务条件。
兰州市政府也在积极配套市政交通，目前兰州站公交枢纽站布设公交线路22条，便于当地人民出行衔接。
兰州站是连接陇海、兰青、兰新、包兰4条铁路干线的重要交通枢纽和现代化客运一等站，并成为甘肃省、兰州市精神文明建设的靓丽窗口和兰州铁路局客运工作的示范车站。
兰州西站位于兰州市七里河区，连接兰新高铁、宝兰客专等高铁干线，是兰州枢纽最大的高铁车站。
原兰州西站建于1953年，是陇海铁路的终点、兰新铁路的起点。1969年原兰州西站建成单向二级四场，1984年完成电气化改造，1993年升级为特等货运站、甘肃二级陆路口岸，2009年原兰州西站货场被确定为新兰州西站建设用地。2013年3月9日起，为配合新兰州西站的建设，原兰州西站停止办理客运业务，进行施工改造。
新兰州西站是在货场原址上重新建设起来的高铁车站。车站于2009年开建，2014年3月24日车站主体工程竣工，2014年12月26日，兰州西站正式投入使用。兰州西站总建筑面积约26万平方米，站场总规模12台26线。
兰州西站站房在设计中大量地融入当地地域文化元素——丝路飞天文化，建筑风格兼有中原传统文化和西域风情特色，恢宏气派、流动飘逸。站房分为高架候车层、站台层、出站层三层，局部设夹层。功能格局为“南北地上进站、高架候车、地下出站”，旅客流线模式为“上进下出，南北进站，东西出站”。
兰州西站高架候车层为地上二层，其主要功能为候车、商务休闲（高架层设有商业区，可以满足旅客金融、就餐、购物等需求）。候车大厅东西宽90米，南北长370米，整体面积达到4.4万平方米，东西两侧有A、B进站口各24个，旅客可沿着东西两侧的进站通道直达站台。
站台层为地上一层，其主要功能为乘车集散区域。这一层有售票大厅、实名验票、进站安检等服务设施。出站层为地下一层，出站旅客从站台通过南北两个出口出站，这一层包括公交车场、公共换乘区、走道及商业开发区。
兰州西站车站按一站两场布置，总规模12台26线，由北至南分别为普速场、高速场。其中，普速场为改建陇海铁路与兰新铁路、兰州至中川城际铁路贯通，规模为5台11线；高速场为宝兰高速铁路（徐兰高速铁路宝兰段）与兰新高速铁路贯通，规模为7台15线。
但是，车站开通的时候，只开通了北面临时广场，供旅客进出站。2017年10月1日，兰州西站北广场全部向社会开放，有27条公交线路途径兰州西站或从兰州西站始发，极大地改善了旅客进出站体验。
兰州站是兰州市区主要客站，也是兰州局旅客发送量最大的车站，往来于兰州的普速列车和大多数的兰州至中川机场的列车，都始发或者通过兰州站。由于兰州站通过或者始发的列车多、方向多，也由于多年养成的出行习惯，在人们出行中大多数人仍然首选从兰州站坐车。
兰州西站连通兰新高铁和宝兰客专，几乎所有的高铁列车都从兰州西站始发，也是商旅、政务等人士和年轻人最喜欢选择的出行车站。未来随着中卫至兰州、兰州至张掖三四线、兰州到合作铁路的建设开通，兰州西站的开行的高铁列车渐会越来越多，将会进一步改善兰州地区的交通条件，兰州西站也将会成为西部地区最大的高铁车站之一。
对于一个初到兰州的人，坐车到兰州或者兰州西站都无所谓，反正都是到达了兰州。但是，兰州站与兰州西站之间，虽然相距只有十公里，但是下了火车、出了站，坐公交要花费一个小时左右，打的需要30分钟左右，坐地铁需要40分钟左右，才能够从兰州站到达兰州西站。
对于需要办事的人来说，坐火车、高铁之前一定要弄清楚，自己要到哪一个站更方便，提前选择好到达的车站。