作者航拍堵船：虹摄库尔斯克
作为连接亚欧的航运通道的苏伊士运河，从3月23日起就陷入了危机，台湾长荣海运超大型集装箱轮“长赐”号意外触底搁浅，造成埃及苏伊士运河阻塞。
根据船讯AIS信号数据显示，迄今为止这艘长度为400米的货轮还在原地，埃及方面除了出动一台挖掘机和一台推土机之外，航道管理机构还动用了大型挖泥船来帮助“长赐”号脱困。这次事件可谓是典型的“蝴蝶效应”，不但使得欧美本来就因为疫情而低迷的经济雪上加霜，还让想到亚洲来搞事情的美国海军“艾森豪威尔”号核动力（CVN-69）战斗群也被塞船阻碍，堵在了地中海，不得存进！
图片：阻塞航道的“长赐”号是超大型集装箱轮。
苏伊士运河被堵，直接导致了美国海军“艾森豪威尔”号航空母舰无法进入阿拉伯海和阿曼湾，进入中东地区展开战斗巡航是这次“艾森豪威尔”号航空母舰部署的重要内容，该航母的主要目标是伊朗，因此航母本来打算通过苏伊士运河进入亚洲海域，随后通过霍尔木兹海峡进入波斯湾威慑伊朗。
但是由于堵船，航母至今还在地中海转悠，无法实现其威慑目标！而伊朗却已经与东方大国签署了协议，让美国海军鞭长莫及。
为此，美军已经坐不住了，根据美国媒体的报道，美军将出动专家小组先期抵达埃及，届时会对于埃及航道管理机构提出相关的建议，务必要清除这艘堵死苏伊士运河的集装箱轮。
图片：“沙漠盾牌”行动时通过苏伊士运河的“艾森豪威尔”号航母，一对比就会发现航母比集装箱轮小太多了。
美国海军长期在中东地区部署航空母舰打击群，这次的“艾森豪威尔”号航空母舰来自于美国东海岸，因此需要通过苏伊士运河才能进入中东地区。
如今该航母被卡在了地中海，要么等“长赐”号集装箱轮被拖走，要么只有绕道非洲好望角，但这起码需要耗费20多天的时间，对于美军来说是非常痛苦的选择，因为美国海军要在中东地区建立威慑。
从美军出动专家小组看，美国是希望埃及方面尽快解决苏伊士运河的堵塞问题，从而可以实现航空母舰进入中东，开始既定的战斗巡航行动。
图片：“沙漠盾牌”行动时通过苏伊士运河的“艾森豪威尔”号航母。
苏伊士运河是条无闸明渠，其全线基本为直线，只有8处主要弯道。
运河水面宽度(北/南)为345-280米，浮标之间的宽度(北/南)为215-195米，运河深度22.5米，最大船舶吃水允许值18.8976米。因此是可以同航包括美军超级航母在内的大型船舶的。
以“艾森豪威尔”号航母为例，该航母长332.8米，宽40.8米，最大吃水深11.3米，是符合运河同航承受范围的。不过，如果航母在运河中失控，横在运河当中，在345米的最宽处是不会搁浅卡死的，但在280米的最窄处还是会卡死运河的。
而这次塞船的“长赐”号长达400多米，比航母大多了，所以一下就把运河给堵死了！
图片：像小山一样的“长赐”号，航母在其面前也是小不点。
在美国对伊朗展开高压威慑的阶段，美国“艾森豪威尔”号航空母舰却只能在地中海游荡，这对于美国在中东的战略是有很大的影响的。
美国和伊朗长期处于对峙中，这次美国海军的航空母舰无法进入中东，对于伊朗来说是一个难得的机会。
而更让美国人有苦说不出的是，这次堵塞运河的“长赐”号上的船员全部都是印度人，在美国力拉拢印度的情况下，也不能对其说三道四，甚至都没有机会让其将这件事映射到其他国家身上！只能够哑巴吃黄连，慢慢着吧，咱们不急！
图片：堵塞运河的“长赐”号长达400多米，比美国航母大多了，肇事船员都是印度人！