题主既然提到不是新中国，那就是意味着在1949年以前的事情了最早的。
根据可以查询到的资料，第一辆汽车应该是大帅张学良造的。张学良是一个汽车爱好者，在当时老百姓还不知道汽车为何物的时候，他已经开车洋车带着美女在街上兜风了。
当然，张学良并不是一个只会玩乐的纨绔子弟，他除了对汽车摩托车迷恋外，还主张中国人早自己的汽车，可以说是实业救国的践行者。这在当时一穷二白，风雨飘摇的中国也是难能可贵。
1928年左右，张学良父亲张作霖作古后，他便宣布东北易帜。彼时东北军奉天迫击炮厂厂长（后改名为辽宁迫击炮长）李宜春找到张学良，主张自己研发汽车，爱车的大帅自然爽快答应，并拨款70万（约合现在1.4亿元）作为研发经费。
3年后，也就是1931年，近代中国第一辆汽车诞生。这辆名为“民生牌”75型的载重卡车，载重2吨，之后又推出了100型载重卡车，载重3吨。要知道在当时，欧美等汽车公司的技术也依然不成熟，日本丰田韩国现代等汽车公司都还没成立，全中国的汽车保有量不足一万辆。
关于民生牌75型载重卡车的研发过程再啰嗦两句。同20年前许多自主品牌造车思路一样，当时的民生牌汽车也是通过购买国外的车辆，通过拆解研究，逆向研发制造零部件，最后组装而成。
民生牌卡车全车666种零件中有464种是自制，202种是进口，国产化率高达70% 。自主研发设计的缓冲式后轴也有自己的特点，水箱分为四部，即使一部损坏，汽车仍然照常行驶。在当时中国达到这个水平真心不容易。
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