左手车把上面用手指勾的那个是前面三个齿盘 从3-1 下面用拇指按的是从1-3 又边的手指勾的是从1-6更多的有11速的 下面拇指按的是6-1档的 左手器容易出现楼主说的越来越紧的情况 主要是在一档到二档的时候变速器是绷着力的 从1-3变得时候会费力一些 当然了 也有其他毛病 比如线管老化 脏东西进入线管啊 都会造成很难扭动 很费力变速车怎么调变速器。
先调后拨，把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开，在把锁变速线的螺母重新松开 线拉紧 在锁紧螺母，看看后拨的导轮是不是和最小飞轮呈一个平面（如果不是，要调节H定位螺丝使其达到一个平面），在开始变速到最大飞轮片 拧紧L定位螺丝使其刚好碰到后拨（不要拧的太紧，刚好碰到就好），后变速调好。 调节前拨，先把变速调到最小齿盘 把线重新拉紧（前拨定位很重要，前拨要和齿盘平行，拨开后与齿盘最大片间隙在3MM以内） 把后变速调到中间飞轮，这时候看链条是不是在前拨的中间（如果不在，调节靠里面的L螺丝使其达到）在调节控制器是档位到最大齿盘，拧靠外面的H螺丝使其刚好碰到前拨，完成。（后拨或控制器上也有调节线松紧的调节螺母也可以用）
变速器是如何变速的？
顾名思义，所谓的手动变速器( Manual Trarlsmission，简称MT)，就是必须用手拨动变速杆（俗称档把）才能改变传动比的变速器。手动变速在换档时必须踩下离合器踏板，方可拨得动变速杆。
手动变速器的原理就是换不同大小的被动齿轮，当降档时，实际上是将被动齿轮切换成了更，根据杠杆原理，此时变速器输出的转：会相对降低，但转矩增大；反之，如果是升档，则实际上是被动齿轮切换为小，齿轮，此时变速器输出的转速就会提高，但转矩会减小。
轿车手动变速器通常带同步器，换档方便，动力传递直接，动力响应迅速，比较省油，噪声也小。最常见的手动速器多为5 档位(5个前进档、1个倒档 ），动型轿车上也有6档位变速器。手动变速器的弱点是换档比较麻烦，手脚并用，容易产生驾驶疲劳。