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X3独具个性，引入了新SUV运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。宝马的做工确实是名副其实,却也有不足的地方，那就是这块，宝马X3音响大大简配，无论聆听抒情音乐，还是劲爆的摇滚歌曲，原车音响都无法满足绝大多数朋友的要求。
音响系统配置上，前声场采用意大利赫兹HSK163套装喇叭，用意大利赫兹HCP4D四路功放推动，后置意大利赫兹EBX250低音。
意大利赫兹HCP4D四路功放
意大利赫兹HSK163高音喇叭
意大利赫兹HSK163中音喇叭
意大利赫兹HSK163中低音喇叭
车门内侧隔音
车门双层隔音
高音单元安装处
中低喇叭置于低下
前声场安装完毕
意大利赫兹HCP4D四路功放置于尾箱
意大利赫兹EBX250低音置于尾箱
改装后的宝马X3，无论聆听抒情音乐，还是劲爆的摇滚歌曲都完全满足了车主，尤其是听流行歌曲，声音柔柔的，人声很甜美，听起来很舒服，彰显自然音色。
配置清单：
前声场：意大利赫兹HSK163套装喇叭
功放：意大利赫兹HCP4D四路功放
低音：意大利赫兹EBX250低音
隔音：大能隔音
线材：嘉利堡
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对于真正的汽车音响发烧友来说，即使是宝马的原车音响也不足以满足其需求，这位宝马525的车主便是其一，他驱车到音像店改装芬朗汽车音响，将靓“声”进行到底。主机采用知名的阿尔派品牌，超低音选择了曼琴M2W.124，前后声场和功放则全部采用芬朗系列产品，音源、喇叭、功放、线材都通过店家专业、精心的搭配，给整个音响系统带来更佳的音效改变。
好的音源是整套音响系统的灵魂所在，所以更换一个好的主机就可以使音响系统达到立竿见影的效果，作为世界顶尖品牌阿尔派主机无疑可以担当此重任，阿尔派9887主机几乎适用于所有车型的音响系统。能够让你真正体验到纯真的音乐表现，该主机可以根据您的车内声音特性设置声音，而且尽可能的减小在汽车里的声音失真和染色现象，很好的解决了汽车的听音环境问题。
阿尔派主机
其高音28MM，常见的高音多是3/4寸、1寸的，而28MM大约1.1寸，口径较大使之频率范围也越来越大，高音安装在原车三角位，能获得更好的定位，能使声音表达的更加淋漓尽致。
高音、中音安装实图
90MM“W”的中音单元采用三文治材料制作，整体采用铸铝中音盆架制作，与高音结合使声场更宽广。
165MM中低音单元喇叭采用碳纤维材质制作，碳纤维强度高，质量轻，斜率和分频点独立调整，采用均衡式无缘分音器，中音安装在原车A柱上，中低音安装在原车门板上，前声场高、中、低音三者衔接在一起使音响效果更佳。 前声场采用的这套芬朗新品RE-6.3三路套装喇叭，主要致力于声音的真实还原，在女声、男声、乐器、动态等环节上都有平衡和优异的表现。后声场喇叭采用一套芬朗经典超值系列SQ-6.5F喇叭，SQ-6.5F安装在原车的门板位置，与内饰融为一体，后声场喇叭迎合前声场，使声音表达的更加淋漓尽致，声音环绕、立体感更强。
芬朗SQ-6.5F喇叭的特点在于纸盆，纸盆采用纸质加羊毛的组合而成，具有重量轻、密度低、刚性强、弹性膜量高等特性，为营造浑厚、圆润、层次分明的声音特质奠定基础，而且芬朗该系列喇叭对声音重现有很高的还原度。
超低音采用两只曼琴M2W.124这款喇叭能提供高品质的电流传输，采用聚丙烯和铝制材料制作，具有强有力的磁铁，它的音质强劲、感性，在最低频的时候都能达成完美的效果，声音干净有力、极富有弹性，与整个声场结合在一起，带给车主超凡的听觉享受。
功放采用一台芬朗UT-2160、一台芬朗AL-450、两台芬朗AL-300D分别来推动前、后、超低音声场，芬朗功放具有超高的解析力，使声音效果更加细腻，让喇叭发挥出更佳的音色，采用芬朗全系列功放的完美搭配，更是让人沉醉其中。使前后声场形成一个良好的聆听空间，低音也在功放的完美配合下迸发出深邃饱满的低音效果。电容和分音器摆放整齐，显得美观，同时车内也不会显得杂乱。
改装工艺效果图：音响系统除了好听耐听，还能兼顾美观、实用
本次改装尾箱极具现代主义设计风格，音响系统的设计融合了时尚与品位，既浪漫又精致，其中两台超低音对称式安装，功放整齐有序的排列，再加上有机玻璃的封低使整个尾箱看起来美观大方，在美观的同时也增加了实用性，为车主留有足够的储物空间，车主很是满意。
配置清单：
主机： 阿尔派 9887
前声场喇叭： 芬朗 RE-6.3
前声场功放： 芬朗 UT-2160
后声场喇叭： 芬朗 SQ-6.5F
后声场功放： 芬朗 AL-450
超低音喇叭： 曼琴 M2W.124
超低音功放： 芬朗 AL-300D
隔音： 隔音王（全车）
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