大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车能的suv。
SUV是国内汽车市场当中最受欢迎的一个细分车型，中国人对这种外形高大威猛，空间实用，通过性高的车型有着近乎执着的热爱。所以我们的国产自主品牌也才能够凭借者在SUV车型的发力，在销量上取得长足的进步，如今才有了和其他合资品牌销量平分秋色的成绩！但在国内汽车市场如此众多的SUV车型里面，这些造型基本相同的SUV车型，那些才是具备越野能力的呢？下面，我们就一起来聊聊……
SUV车型，也就是所谓的运动型多功能汽车，严格来说是不包括真正的越野车的，但我们国内的一般消费者都会将这两个车型混为一谈。一般来说SUV车型是以轿车底盘为蓝本来开发！采用的都是和轿车一样的承载式车身结构，这种车身结构就有更高的舒适性，操控性，NVH的表现也更好！同时能有效降低车身重量，对燃油经济性的帮助也比较大！但若使用这种底盘车身结构来进行越野，也同样存在底盘抗扭曲能不足的问题，对于经常可能发生车轮悬空状况的越野车来说，车身抗扭能力的不足将是致命的！所以一般的硬派越野车是很少采用承载式车身的！
所以，若是正真以越野能为主要卖点的车型，一般都采用的是非常承载式车身！这类车型其实还有另一个名称，那就是ORV！非常承载式车身，最显著的特点就是车身与轮胎之间还是一副大梁！车轮并不是直接安装在车身上，而是先安装在底盘的大梁上，再把车身安装到大梁上面！相比一般的承载式车身，拥有大梁的非常承载式车身更扭曲能力更强，可以从容应付各种崎岖的道路！一般来说，这类车型具有硬朗的外形，离地间隙更高！升起底盘我们可以明显看到底盘上的大梁结构！当然，也有一些硬派越野车采用的承载式车身，像三菱帕杰罗就是！但三菱帕杰罗的承载式底盘并不是简单的普通轿车上使用的承载式车身！而是经过特别加强的版本！底盘更加结实牢固，在拥有承载式车身更高的公里行驶性能的同时，也不失非承载式车身的抗扭曲能力！
而除了根本的车身结构形式之外，SUV车型和越野车的最大区别还在于四驱系统！普通的SUV车型只是拥有一个越野车的外壳，大部分车型都没有四驱系统，采用的都是前驱！而越野车四驱系统是必备的，另外，除了一般的是去系统之外，真正的硬派越野车。还必须具备中央差速锁，前后桥差速锁等等。并且还要有可以将扭矩进一步放大的四驱档位选择！这方面，像牧马人，之前的丰田普拉多，三菱帕杰罗就是其中的代表！所以，这些车型才真正越野。
好啦，今天的车钱介绍就到这里，如果你有不同的看法或者有什么错误的地方，也欢迎您留言给我，谢谢大家。
越野SUV适合吗？
数据显示，越野SUV最近几年的销量是直线上升，越来越多的越野SUV走进人们的家庭，由于它在空间、全地形路况、视野等指标都高于轿车，而备受追捧。
越野SUV到底适不适合自驾游呢，我可以准确的说，非常适合。我们自驾游需要带很多出行的装备，越野SUV相对装大件物品比较有优势，不仅仅是后备箱的空间，车内的空间也是它的优势，由于越野SUV相比轿车在车内的高度空间上，占有绝对优势，这就让我们在长途驾驶时感到不压抑，坐姿角度控制更好，从而提高驾驶的舒适性。大家有没有了解到？现在越来越多的人提到“床车”这个词，床车就是车既是出行的交通工具，也赋予了休息住宿的功能，说白了也就是把后排座椅放倒变成一张大床，睡在车里，越来越多的人接受这种旅行方式，“穷游”的好多朋友都选择改成床车吃睡在车内，节省旅行成本。越野SUV在改装床车上，被作为首选，取决于高度空间上的优势所在，轿车是无法比拟的。
说到自驾游就要考虑车的全路况的适应性，我们出门在外，翻山越岭，各种路况都会碰到，最让人头疼的就是陷车、磕底盘。越野SUV由于大多是四驱系统、底盘高度较高，过一些复杂路段时，脱困性能卓越，通过性最佳。让我们在旅行中更省心、更安心。
自驾游就会长时间开车在路上，安全性是我们要考虑的重中之重，数据显示，SUV在发生事故的死亡率上是低于轿车的，可见SUV的安全性要好于轿车，安全是旅行的保证，选择安全性相对较高的SUV车型的同时，我们还需要谨记行车安全，遵守交通法规，安全行车。
综上所述，我觉得越野SUV是非常适合自驾旅行的，它会带你去任何地方你想去的地方，陪你看日出、看夕阳，为你保驾护航。自驾游有什么理由不选择越野SUV呢？