我以个人亲身经历发表下建议吧。海瑞克、维尔特和罗宾斯等欧美机的液压系统复杂，如果你液压水平很高，对其原理图纸，特别是控制系统很熟悉的话，也会测试各路控制压力的话，更会判断处理故障的话，就可以担任较高的职位，待遇也会很高，在施工单位月薪1万，还是有的，在制造厂家的的话，对技术要求更高，待遇也会更高的。电气工程师也分几个级别，一般的值班工程师只要求看懂盾构机图纸，能处理盾构机大部分故障，待遇较低，中等的工程师就要求懂plc，比如海瑞克用的西门子400的plc，还带子站点的，能看懂逻辑图，并能根据监控图判断故障，待遇较好，月薪1万吧，高级的工程师就要求能修改plc程序。
上海隧道工程股份有限公司有多少台盾构机？
地铁盾构包括海瑞克、863（C1、C2，从先行号、新3号、新4号……隧铁二号）、三菱盾构、双圆（三菱和石川岛）30余台
目前在使用的网格式盾构约2台，实际之前造了N台。
大型盾构包括海瑞克S-317/318，三菱、法麦通、自产的有五台以上（不能给确切的数据，不是不能公布，而是因为各种原因统计起来有困难）。
STEC到底有多少盾构没法给出一个数据，因为还在添置新盾构，一般不把网格式盾构以及报废的盾构计算进去，认为有37台左右。
上述数据都是公开的。
盾构机是干什么用的?他的发展前景怎么样？
所谓的盾构机就是一种隧道掘进的专用工程机械，，他的发展前景还是很好的！目前国外盾构机的主要制造厂有18家，集中在日本和欧美，如日本的三菱重工、川崎重工、小松制作所、日立造船、石川岛播磨重工，德国的海瑞克公司、维尔特公司，美国的罗宾斯公司，加拿大的罗法特公司等。各个厂家可以根据不同的地质条件和不同的工程对象，以及使用单位的不同要求，设计、生产出不同直径、不同类型、以及有特殊要求的盾构机，以满足用户的需要，其工艺和设备先进！我在中国机电数据网看过一篇关于盾构机的分析报告个人认为上面讲的还是比较详细的和权威的！有时间希望你也能去看下，这样你能有一个更加深入的了解！
盾构机有技术的是企业？
上海隧道工程股份有限公司和中铁隧道装备制造公司，严格意义上目前就这两家单位具备独立设计、制造盾构的能力。在技术方面，上海隧道工程股份有限公司更强一点，他们已具备设计、制造大型泥水平衡盾构的能力。要指出的是上海隧道工程股份有限公司的盾构根本没有仿制其他型号的盾构，只是进行了参照日系盾构。中铁的盾构基本上是以海瑞克盾构为蓝本设计改制的。盾构是一种大型机电设备，但是不是复杂的机电设备，有点盾构常识的都知道。所以所谓的盾构技术，其实也不是什么高尖端技术，国内的企业完全掌握其技术也不是什么难事。三一等企业也将开始着手设计制造盾构。沈阳重工和法国维尔特（NFM）公司合作，生产维尔特盾构，基本上就是NFM设计的图纸拿到中国制造。截止2009年，除了上隧和中铁之外在国内制造盾构的企业有：海瑞克、三菱、小松、北重、石川岛、川崎、北京华隧、罗维特、奥村、湖北天地重工。随便说一下，本人从事盾构技术工作多年，有兴趣的话可以去itbm论坛看看，但是切勿灌水或是进行无意义的回帖，那样立刻会被管理员封号。