谢谢邀请：作为一名衡阳人常岳昌高铁，详细给大家介绍衡福高铁的走向以及项目规划：
具体走向
衡福高铁是湖南省第二大城市衡阳到福州的高铁，给大家纠正一个错误之处，网络上资料显示该高铁从衡阳西站引出是错误的说法，衡阳西站是一个废弃的火车站，正确走向是从衡阳东站（高铁站）引出，途径衡东县、攸县，共用渝长厦高铁到达井冈山，之后利用井冈山到吉安的改造，随后从吉安到达福建建宁，途径南平北站，最后到达福建省省会福州。
项目进展情况
该项目还在规划中，具体由湖南省政府上报请国家发改委立项，争取纳入国家十三五规划。所以衡福高铁要建成也是十年之后的事情了。
项目阻力
就目前形势来分析，衡阳作为老牌的铁路枢纽城市，在高铁的发展上会受到长沙的冲击，目前长沙已经有沪昆高铁、京广高铁两条350公里/小时的线路交汇，在建的还有渝长厦高铁和规划中西安到长沙高铁，国家已经将长沙纳入高铁米字型枢纽之一。所以衡阳之前规划的安张衡铁路、昆台高铁将受到抑制。衡阳的米字型高铁枢纽将很难实现。
衡福高铁的重要战略意义
衡福高铁实质是衡邵怀、湘桂高铁的东向延伸，打通了内地到东南沿海的出口，为桂林、柳州、贵阳、重庆等城市到达福州、泉州等城市形成快速化交通，中国西南至东南这条线盘活了。同时也是国家实施一带一路战略、中部崛起战略和西部大开发战略的重要纽带。还是一条旅游线路。将湘西凤凰、与南岳衡山、桂林山水、革命老区井冈山、福州、泉州、厦门等旅游城市串联起来，堪称一条高铁旅游线。
综上所述：衡福高铁的立项，将衡阳与井冈山、吉安、南平等城市连接起来，振兴革命老区、老工业基地具有重要意义。
“岳咸九”铁路现在还没有哦。目前，咸宁市正在收集相关资料，湖北省有关部门已向铁道部上报规划前期研究报告。
湖南已经将“常岳九铁路”（常德-岳阳-九江）列入《湖南省铁路发展规划》并指出：湖南铁路路网将形成“三纵三横”的立体铁路交通格局。“三纵”，指南北向的京广、洛湛、焦柳3条线路；“三横”，指东西向的黔张常-常岳九、沪昆、湘桂3条线路。
岳九铁路西起岳阳北站，东至九江站。全程共计307公里。线路计划经过：岳阳–临湘南–通城–修水–武宁–永修西–德安–星子–九江。
岳九铁路，湖南岳阳—江西九江的铁路，是常岳九铁路的一部分，是黔张常铁路往东的延伸，原为江西省九江市市长提出的，建议修湖南省岳阳市经江西省九江市修水县到江西省九江市铁路，是渝杭铁路（重庆－杭州）的重要组成部分。此铁路建设已列入国家中长期规划和湖南、湖北两省与铁道部省部共建会议纪要。
2011年6月30日，江西省九江市市委书记殷美根主持召开九江铁路枢纽规划、火车站站场改扩建工程及岳九铁路规划研究成果汇报会。会议分别听取了中铁四院、中铁五院关于《九江铁路枢纽线路及站场规划研究报告》、《九江站站房改扩建工程研究报告》和《九江至岳阳铁路规划研究报告》的情况汇报，与会有关部门及县(区)对规划成果进行了认真讨论。